港珠澳大橋背后的團(tuán)隊(duì)—模板界“愛馬仕”PERI 首秀BIC

來源：亞洲國際建筑工業(yè)化展覽會(huì)

工業(yè)4.0智能化時(shí)代，德國利用信息物理系統(tǒng)將制造業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型，其中對(duì)傳統(tǒng)建筑業(yè)影響尤為深遠(yuǎn)，建筑業(yè)逐漸由手工作業(yè)方式向更高的數(shù)字化建造方式轉(zhuǎn)變。BIC為推動(dòng)中國建筑業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展，2019年以“智能制造、數(shù)字建造”主題引爆建筑界，成功吸引了模板及腳手架界翹楚：德國PERI的注意。PERI更是將在中國的首秀放在2019 BIC展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。那么，今天小編就來為大家理一理PERI與中國的淵源。

虹起伶仃，看港珠澳大橋曼妙身姿

逢山修路，遇水架橋，作為世界公認(rèn)的基建狂魔，中國在基建上的成就是全世界有目共睹的。

港珠澳大橋的修建就是一個(gè)典型，這是由我國的粵港澳三個(gè)地區(qū)聯(lián)合打造的一項(xiàng)工程，總投資超千億，東起香港國際機(jī)場(chǎng)附近的香港口岸人工島，向西橫跨南海伶仃洋后連接珠海和澳門人工島，止于珠海洪灣立交，全長(zhǎng)55千米，歷經(jīng)8年多的修建之后，這項(xiàng)工程于2018正式建成通車。

港珠澳大橋背后的團(tuán)隊(duì)：板界“愛馬仕”PERI

港珠澳大橋空前的施工難度和頂尖的修建技術(shù)也讓中國的這項(xiàng)工程再次受到世界矚目。它的建成突破了多項(xiàng)世界紀(jì)錄，被業(yè)界譽(yù)為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”。在籌建之初便吸引了國際一流的橋梁專家和團(tuán)隊(duì)前來參與建設(shè)，其中該項(xiàng)目的島隧工程采用的清水混凝土模板系統(tǒng)均由德國PERI這家世界著名建筑模板制造商提供設(shè)計(jì)。

PERI為港珠澳大橋項(xiàng)目精心設(shè)計(jì)一套精密的模板系統(tǒng)，用這套模板生產(chǎn)了33節(jié)，每節(jié)長(zhǎng)180米、寬38米、高11.4米、重7.2萬噸世界上最大的沉管。

180米長(zhǎng)的沉管管節(jié)由8個(gè)22.5米長(zhǎng)的節(jié)段組成，沉管采用全截面、無拉桿的施工方案，精確完成澆筑。

內(nèi)模在液壓系統(tǒng)的控制下，在針形梁上駛?cè)脘摻罨\。

使用推進(jìn)施工法澆筑三孔隧道：模板系統(tǒng)由三個(gè)帶有行進(jìn)系統(tǒng)的隧道模板，固定的外側(cè)墻模和底板模板組成。

180米長(zhǎng)的管節(jié)澆筑完成后，將其澆筑車間被頂推到淺塢，安裝鋼封門，浮運(yùn)，最后沉放安裝。

PERI的專業(yè)技術(shù)出色地解決了沉管預(yù)制模板設(shè)計(jì)難題，確保了頂級(jí)質(zhì)量的清水混凝土沉管質(zhì)量。自2010年起，PERI公司為這個(gè)全長(zhǎng)6公里的港珠澳大橋項(xiàng)目的海底沉管隧道工程提供技術(shù)支持，設(shè)計(jì)并交付了兩臺(tái)模板臺(tái)車。與中國建筑公司的成功合作讓PERI公司順利獲得了后續(xù)的項(xiàng)目訂單。

PERI中國首秀，將隆重亮相BIC

展位號(hào)：1號(hào)館 1HD02

PERI公司創(chuàng)建于1969年，是世界上最大的建筑模板、腳手架制造商之一。公司總部位于烏爾姆附近的維森霍恩市，此外，PERI在全世界還擁有70多家子公司以及140多個(gè)物流站點(diǎn)，共計(jì)超過8700名工作人員，公司2018的年?duì)I業(yè)額達(dá)到14.8億歐元。
PERI針對(duì)住宅與多層建筑，高層建筑，高塔，文化公共建筑，交通項(xiàng)目，水利工程，工業(yè)設(shè)施項(xiàng)目提供全套實(shí)用解決方案，使建筑施工更加經(jīng)濟(jì)，快速和安全。主要服務(wù)產(chǎn)品：建筑模板，腳手架系統(tǒng)，技術(shù)支持，模板板材。

2019年11月21-23日，PERI將隆重亮相國家會(huì)展中心（上海），作為中國首秀，PERI將重點(diǎn)展示Duo、ST100、PS100、HDS系列產(chǎn)品。其中Duo 以及ST100在大陸市場(chǎng)已有應(yīng)用，PS100及HDS將是PERI首次帶入中國市場(chǎng)的產(chǎn)品。

• DUO 系統(tǒng)模板

DUO系統(tǒng)模板的特點(diǎn)：重量輕、操作十分簡(jiǎn)單。此系統(tǒng)的創(chuàng)新不僅體現(xiàn)在材料上，更重要的是整體的設(shè)計(jì)理念：使用最少數(shù)量的組件，簡(jiǎn)單、高效地完成對(duì)墻體、柱子、樓板等建筑構(gòu)件的澆筑。對(duì)墻體表面質(zhì)量要求較低的小型建筑，DUO系統(tǒng)是最佳選擇，此系統(tǒng)可完全脫離吊車進(jìn)行施工。

DUO系統(tǒng)模板材料及模板板材等絕大部分系統(tǒng)組件均為新型的聚合物復(fù)合材料。這種工程材料不僅自重輕，而且擁有很好的力學(xué)性能。在產(chǎn)品研發(fā)過程中，選擇了新型材料，系統(tǒng)的易操作性也被當(dāng)作設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。

DUO系統(tǒng)地組裝不需要任何工具便可完成，組裝步驟簡(jiǎn)單易懂。即使對(duì)于經(jīng)驗(yàn)不足的新用戶，也可以快速高效地使用DUO系統(tǒng)進(jìn)行施工。

此外DUO系統(tǒng)多數(shù)組件不僅可以對(duì)墻體、樓板進(jìn)行澆筑，也可作為柱模組件使用。DUO系統(tǒng)的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是減少了施工產(chǎn)生的噪音污染，這點(diǎn)對(duì)于位于市中心的建筑項(xiàng)目尤其重要。

多功能性：組件的利用率高，不僅適用于墻體、樓板地澆筑，也可作為柱模的組件。

簡(jiǎn)單高效地立模：簡(jiǎn)單的模板設(shè)計(jì)以及裝配流程，在沒有錘子的情況下便可輕松完成立模工作。

無需吊車完成施工：模板重量小，可以在沒有吊車的情況下進(jìn)行高效地施工。

• ST 100 塔架

ST100塔架采用堆疊安插的安裝方式，可快速的安裝、拆卸。每個(gè)框架單元平面交替90° 安裝，安裝過程不需要工具。系統(tǒng)只有一種框架單元，可搭建至所有高度。使用對(duì)角撐桿，保證了系統(tǒng)受拉的整體性，使用吊車整體轉(zhuǎn)運(yùn)，或完成扶直操作。

快速的安裝：無需螺栓或螺釘即可輕松安裝，不需要任何操作工具。

無需耗時(shí)的設(shè)計(jì)：只有一種尺寸的框架單元，可輕松搭建至所需高度，無需對(duì)不同單元進(jìn)行組合設(shè)計(jì)。

簡(jiǎn)單的組裝和物流：只需5種系統(tǒng)組件，即可搭建至任何所需高度。

ST 100 塔架—橫琴口岸項(xiàng)目展示

橫琴口岸（Hengqin Port）是連接中國澳門特別行政區(qū)與廣東省珠海市橫琴新區(qū)的口岸，位于珠海市西南部，毗鄰澳門。占地面積345,100平方米，總建筑面積121萬平方米，包括港口和綜合交通樞紐以及綜合開發(fā)區(qū)。

PERI為橫琴口岸項(xiàng)目提供了4,000噸材料，主要是250,000米的VT模板木梁和用于3.5米到32米的樓板支撐鋁合金梁，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)完工日期為2022年。

想了解更多PERI新技術(shù)，新產(chǎn)品，敬請(qǐng)期待！ 2019年11月21-23日，上海虹橋國家會(huì)展中心，PERI在 1號(hào)館 1HD02 等你！

PS：BIC展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)更有韓國東仁鋁模、深圳匯林達(dá)、北京韜盛、天津中租、上海冠沖、浙江全能建等模板腳手架領(lǐng)域的業(yè)內(nèi)翹楚盛大呈現(xiàn)！

預(yù)登記入口：

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